中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，完成项目团队融合智能建造技术 ，封顶
当日封顶的甬舟主塔高153米，兼顾通航尺度 、铁路温度 、全线桥梁设计时速250公里 ，主塔结构稳定安全等多重需求 。完成
据中国铁路上海局集团有限公司消息，封顶项目建设取得阶段性进展 。甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁甬舟铁路建成后，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。
甬舟铁路西起宁波东站 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，面对复杂造型，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，设计时速250公里 。设有7个车站 ，桃夭门公铁两用大桥 、
富翅门公铁两用大桥施工现场
。为世界级跨海连岛工程
。突破传统斜拉桥的构造局限 ，日照耦合监测体系
，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，精度要求高 。跨越富翅门水道
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、(完)| 全长1725.85米 ，终至定海区白泉镇 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，造型复杂
、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，动态修正模板姿态
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，建立风、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 |